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(創意) 大型車連結車內輪差探討暨防範發想

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  【 大型車連結車意外傷害屢見不鮮,是否得以加強防範? 】 緒論-大型車連結車意外傷害 大型車連結車意外傷害屢見不鮮,如下圖1所示,時常能在新聞畫面上看見客運、貨車或聯結車造成的意外,下圖婦人幸運"險"遭輾壓,但其他意外事件可能就有不一樣的結果。歸咎意外原因,多為大型車視覺死角過多且因車身巨大而有較大轉彎內輪差,加上駕駛員因個人或外在因素迫使勞累精神不集中,難以聚精會神掌握行車環境變化與緊急狀態,此外,於肇事與受害雙方,往往可能過度自信,如:依據多年行車經驗、我覺得、我判斷...之想法,使意外更容易發生。 資料探討-視覺死角、內輪差 大型車視覺死角 如下圖2所示,大型車因其車體構造與高度,使駕駛於駕駛座近車身前方、下方、側方與後方有部分區域無法肉眼看見,意即若這些視覺死角有障礙物、人或動物則駕駛仍無法看見而繼續駕駛作動,進而造成意外發生。 大型車內輪差 無論小車大車,於車輛轉彎時皆有內輪差產生,小型客車類輪差約0.9m;大型車因為車身較長及其構造使內輪差增加,如下圖3紅色區域所示,即為車體於轉彎時會行經之範圍,而非直覺上大型車行經範圍,故於此區塊之人、物皆有可能造成意外。 防範方式暨可行方案發想 常見防範設備 除了駕駛更加留意路況並避免疲勞駕駛外,大型車減少視覺死角除了標配後照鏡外,常見於後照鏡處加裝不同角度之廣角後照鏡,減少死角避免意外,但由於與駕駛位置有間距,若為公共汽車可能因人多阻擋妨礙駕駛視線,隨著電子影像技術日益成熟且成本降低,部分大型車配備廣角攝影機(CCD)並配合駕駛儀錶板螢幕顯示,減少視覺死角,協助駕駛更快速精準的判斷車體周遭環境,但配有此類設備之大型車總體而言仍為少數,政府機關與相關機構團體應予以推廣鼓勵。 本站獨家發想防範方式 1. 危險區域主動標明 (需求工具:高流明微型投影機) 經上述資訊,車禍儼然非單一大型車駕駛者之責任,部分原因為事故傷害者之過度自信、未留意或不知道大型車視覺死角與內輪差,持續暫留於危險區域。隨著"微型投影機-地面投影"技術逐漸成熟、原理簡易且成本便宜,逐漸運用於商業行銷、環境美化與小型車氣氛所用,故本站發想運用地面投影技術主動標明大型車視覺死角及內輪差空間,如下圖3『發想1』所示: a. 於大型車行進過程中,得如下圖4將視覺死角區域以黃色網狀投影於地面並上方標註字樣[盲區請速通過...

(創意)實用但沒出現的主動安全功能:路寬不足警示系統(IRW)

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 【 #創意發想分享,僅就本人涉獵發像現行常見汽車車款不足之處,恕不保證為首創想法 】 創意發想動機-臺灣道路駕駛 臺灣道路環境,於城市人口密集處道路部分狹隘且因空間不足停車位難尋,難保有用路人將車輛或障礙物放置於路旁減少道路寬度;臺灣山區占比較多,山路為常見駕駛環境,山路開闢不易有時道路寬度不足以車輛行駛或無法兩車雙向會車(如下圖1所示)。 上述情況就常見汽車品牌推出主被動安全來看,雖道路偵測已為多款汽車車款之安全配備,但未見加入『路寬不足』之警示功能,就現有道路偵測技術而言並非難事,但現行全憑駕駛者經驗法則判斷,難保有風險產生。 創意發想-路寬不足警示系統(IRW) 路寬不足警示系統(IRW:Inadequate road width) 以既有市面上道路偵測技術,配合裝載車輛之車寬資訊(於車輛出廠時即進行資料登錄:為定值),主動偵測前方道路寬度<車輛總寬度,則主動警示駕駛者應留意道路寬度可能不足作為參考,避免自身或其他用路人之生命或資產損傷。[得運用環境如下圖2:因障礙使道路狹載、路旁無圍籬區隔可能路寬不足掉入邊坡或懸崖] #創意發想 #路寬 #警示 #IRW #主動式安全